Rudka jest parafią pod wezwaniem Matki Bożej Różańcowej,  którą tworzą parafianie:  z Rudki, Bobrownik Małych i Komorowa w liczbie około 2200 osób.  W latach 1982 – 1992 wybudowano w parafii nowy piękny murowany kościół. Obecnie kontynuowane są prace inwestycyjne w otoczeniu kościoła. Wykonano chodnik procesyjny z oświetleniem, wiosną 2022r będzie budowane ogrodzenie placu kościelnego od strony wejścia głównego, a w następnych latach zaplanowany jest montaż konstrukcji na wieżach kościoła zwieńczonej krzyżami oraz prace wykończeniowe schodów głównych i bocznych i inne prace – być może też wykonanie elewacji kościoła. W Rudce istnieje kaplica pod wezwaniem św. Zofii wybudowana w latach 1910 – 1911, odrestaurowana w 2020r. Działa w Rudce Ochotnicza Straż Pożarna założona w 1905r, mająca garaż ze sprzętem bojowym w  Domu Ludowym. Rudka ma stadion piłkarski i Ludowy Klub Sportowy Rudka, obecnie występujący w rozgrywkach klasy ,,B” Tarnowskiego Związku Piłki Nożnej. W 2018r zawiązało się Koło Gospodyń Wiejskich ,,Nad Stawem w Rudce” które liczy 16 członkiń, w tym 2 panów.            

Warto przypomnieć, że w 1972r oddano do użytku nowy most na rzece Dunajec w Ostrowie, od  dawna  bardzo oczekiwany przez mieszkańców gminy Wierzchosławice i gmin okolicznych, który spowodował, że skrócił się bardzo ich czas podróży do Mościc i do Tarnowa. Do Tarnowa nie trzeba było już jechać drogą 975 przez Wojnicz a potem starą drogą A4 przez most w Zgłobicach, tylko przez most w Ostrowie. W tamtych latach ówczesne WPK Tarnów uruchomiło komunikację tzw. ,,czerwonych autobusów” dla mieszkańców  gminy Wierzchosławice.  Najpierw była to linia Nr  21 Tarnów – Wierzchosławice. Od roku 1977 mieszkańcy wsi Rudka także mieli już dogodne połączenie autobusowe z Wierzchosławicami i z Tarnowem. WPK Tarnów uruchomiło kursy autobusowe  linii Nr 28 na trasie: Mościce – Ostrów – Wierzchosławice – Gosławice – Komorów – Rudka – Bobrowniki Małe i z powrotem do Mościc. Można było jechać autobusem o różnych porach dnia np. na zakupy czy też do lekarza.   Kursowały też autobusy PKS, co było bardzo ważne zwłaszcza dla pracowników dojeżdżających do zakładów pracy w  Mościcach i w Tarnowie. Na trasie Łęka Siedlecka – Bobrowniki Małe – Tarnów – Mościce kursował autobus PKS tzw. zmianowy, który dowoził pracowników pracujących w Z.A Tarnów w systemie trzyzmianowym. Pracowników dniówkowych z Bobrownik Małych dowoził osobny autobus PKS. Pracownicy z Rudki także mieli osobny autobus robotniczy do Z.A. Tarnów i co ważne, w tych trzech autobusach stan pasażerów był pełny. Świadczy to o tym, jak dużo mieszkańców z tych miejscowości pracowało w Z.A. w Tarnowie oraz w Zakładach Mechanicznych Tarnów. Część mieszkańców Rudki, Komorowa , Bobrownik Małych znalazło zatrudnienie tu, na miejscu tj. w Krakowskich Zakładach Eksploatacji Kruszywa, które około 1952r uruchomiły swój zakład wydobywczy w Komorowie na rozległych błoniach w między walu Dunajca. Do Zakładu w Komorowie doprowadzono jedną nitkę torów kolejowych, która biegła wałem przeciw powodziowym Dunajca. Wagony załadowane kruszywem ciągnęła lokomotywa parowa- pospolita ,,ciuchcia” do stacji  kolejowej Bogumiłowice, gdzie kolejarze zestawiali elektryczny skład z wagonami z kruszywem i ekspediowali je w różne rejony Polski.  Wydobycie kruszywa w Komorowie i na pograniczu z Gosławicami trwało do około 1975 roku. Wówczas eksploatację kruszywa rozpoczęto w Niwce a potem na Dwudniakach , Radłowie, Trzydniakach. Wydobycie kruszywa w tym rejonie przejęły Zakłady Eksploatacji Kruszywa ,,KRUSZGEO”z siedzibą w Rzeszowie. Drugim dość dużym wówczas zakładem dającym pracę miejscowej ludności był Zakład Produkcji Elementów Betonowych w Komorowie. Tu był zlokalizowany, bo surowca czyli żwiru piasku nie brakowało i zakład dobrze prosperował. Asortyment produkcji był różny- od betonowych kręgów, studzienek, słupów, po elementy żelbetowe do budowy bloków mieszkalnych, hal produkcyjnych. Liczba pracowników była w latach 1965 – 1975 dość duża, bo przez kilka lat do Zakładu w Komorowie kursował autobus robotniczy, który dowoził pracowników nawet z Woli Radłowskiej i Wał-Rudy. Z upływem lat zmienili się właściciele, produkcja zmalała do minimum, pracownicy przeszli do innych zakładów lub na emerytury. Kilkunastu mieszkańców Rudki pracowało w Wytwórni Podkładów Strunobetonowych  w Bogumiłowicach. Zakład ten rozpoczął produkcję podkładów kolejowych i innych elementów żelbetowych  w 1957r. W wyniku prywatyzacji, forsowanej przez ówczesne władze państwowe, zakład przeszedł w prywatne ręce a jego właściciele zmieniają się dość często. Obecnie produkowane przez ,, STRUNBET” wyroby sprzedają się dość dobrze na polskim i zagranicznym rynku.                                                

W  wyniku zmian w podziale administracyjnych kraju wprowadzonych     1 stycznia 1999r, utworzono w Polsce 16 województw. Wieś Rudka i cała gmina Wierzchosławice należy obecnie do województwa małopolskiego. W podziale administracyjnym wróciły powiaty.  Powiat tarnowski, który tworzy 16 gmin – w tym gmina Wierzchosławice  należy do województwa małopolskiego. Niestety w okresie przemian ustrojowych i prywatyzacji po roku 1998 upadł PKS Tarnów. Z czasem WPK Tarnów  zawiesiło kursy na linii nr 28, nr 21 do Wierzchosławic, nr 29 do Radłowa. Pojawili się prywatni przewoźnicy na tych trasach, nie zawsze z dobrym taborem, przez co pogorszyły się warunki podróżowania. Od kilku lat  linie autobusowe obsługują   nowi przewoźnicy i sytuacja ta poprawiła się znacząco.                            

Krajobraz w rejonie Rudki zmienił się bardzo po wybudowaniu autostrady A4 Kraków – Rzeszów. W latach 2010r – 2012 GDDKiA wybudowała odcinek autostrady A4 Szarów – Tarnów, oddany do użytku 29 listopada 2012r. W tym celu wykupiła znaczne ilości gruntów ornych od prywatnych właścicieli, min. w Wierzchosławicach, w Gosławicach, w Rudce, Komorowie, na trasie przebiegu autostrady w gminie Wierzchosławice. Autostrada od Brzeska biegnie wzdłuż linii kolejowej aż do Wierzchosławic. Tu znajduje się tzw. węzeł autostradowy dzięki któremu można wjechać na autostradę i bezkolizyjne włączyć się do ruchu samochodowego lub z niej wyjechać na drogę nr 975. Dalej autostrada skręca nieco na północny- wschód w kierunku Rudki ,  Komorowa i Tarnowa. W Rudce po obu stronach autostrady znajduje się tzw. MOP, czyli Miejsce Obsługi Pasażerów, tj. stacje benzynowe ze sklepem, bar gastronomiczny ,,TAURUS”, parking, ławki i miejsce do odpoczynku dla kierowców i pasażerów. Na granicy wiosek Komorów i Bobrowniki Małe wybudowany został most autostradowy na rzece Dunajec. W Gosławicach i w Rudce znajdują się wiadukty nad autostradą A4 w ciągu dróg powiatowych . 

Degradację krajobrazu w rejonie Rudki pogłębia także eksploatacja kruszywa, prowadzona przez firmę KRUSZGEO od 2017r, na gruntach rolnych wykupionych od prywatnych właścicieli w obszarze wsi Rudka. Żwirownia ,,BOROWIEC” rozpoczęła wydobycie kruszywa na polach od strony Woli Wierzchosławickiej oraz Niwki i kontynuuje wydobycie w kierunku Rudki.